– とらいあすろん道 –

古来からある物事を極める精神や方法を「道」と名付ける。トライアスロンの道も「とらいあすろん道」と呼ぼう。

MTB Fireball20インチ カスタム

Posted by muratti on 10月 - 29 - 2013 with 0 Comment

カッツチャリのFireball20インチのカスタム、純正7段変速を8段変速化しました。

これで一旦カッツのチャリカスタムは終了です。

D70_3459

これは購入直後の写真
IMG_1424

というわけで、カスタム遍歴をおさらいすると、以下

1)ハンドルバー:純正の鉄→バズーカのアルミハンドル(赤)に交換
D70_3461

2)ステムボルト:純正の鉄→アルミのボルト(赤)に交換
IMG_3944

3)ペダル:純正のホワイトのペダルから、レッドに交換。純正ペダルのベアリングがゴリゴリだったのですが、交換後は非常にスムーズです。
4)ブレーキレバー:純正のメーカー不明からシマノのDeoreブレーキに交換。引きやタッチが軽くてスムーズです。
D70_3466

5)前後ハブ:純正のナット締めのハブからシマノのクイックレリーズハブに変更。リアは8,9段両対応のエントリーモデル。
IMG_4030

6)8段スプロケット:この8段化の目的は7速の13-28Tからのレンジ変更での11-28Tなので、目的は十分達成されています。D70_3484

7)8段対応リアディレーラー:オヤジの通勤チャリのお古のディレーラーです。ちなみに今のオヤジ通勤チャリは9段になっております。IMG_4048

8)アルミニップル:純正の重い真鍮製ニップルからアルミに変更で軽量化です。
IMG_4028

IMG_4031

9)シフターも8段対応です。
IMG_4049

 

D70_3485

さて、カッツにはこの新しく生まれ変わったマシンに乗り込んで新たな回転効率のいい段数を自分で探して貰いましょう。

 

<今後の変更予定ポイント>
ボトムブラケット(回転効率UP)、タイヤ(細めの軽量化)、ディスクブレーキ化(制動力強化)を検討中です。
→ディスクブレーキ台座は後付けでアタッチメントのメドがついたので、オヤジの方がワクワクしております。
→a2zユニバーサルマウント


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